كيف نفسر رغبة الإنسان التي لا يمكن السيطرة عليها في السماء؟ رغبة بسيطة في تعلم شيء جديد أو نبضات طبيعية للروح. ولكن في كل مرة يتألم فيها قلبي عندما تطير فوقها طائرة ركاب وسيم.
أعطت الحرب العالمية الثانية التطور المتناقض للطيران المدني ، عندما أصبح من الضروري المزج السريع لمسافات طويلة ليس فقط الأفراد العسكريين ، ولكن أيضًا المدنيين أثناء الإخلاء.
والآن ، إلى جانب موقع thebiggest.ru ، سنلقي نظرة فاحصة على أكبر طائرة ركاب في العالم.
10
دي هافيلاند DH.106 المذنب
قد لا يكون هذا النموذج واحدًا من الطائرات الرئيسية ، لكنه كان أول طائرة ركاب نفاثة ، تم تصميمها وخلقها بهدف نقل الركاب ، ودخلت الإنتاج الضخم. بدأ عصر بناء طائرات الركاب. اكتسبت هذه الطائرة الأولى ببساطة الحق في فتح قائمة الطائرات الكبيرة.
ظهرت فكرة إنشاء بطانة في عام 1942 ، واكتملت أول رحلة للمذنب في 9 يناير 1951. كان الطريق يمتد من لندن إلى جوهانسبرغ مع عمليات إنزال في روما وبيروت والخرطوم وعنتيبي وليفينجستون. يتألف الطاقم من 4 أشخاص ، على متن الطائرة يمكن أن تستوعب 36 راكبا.
بعد 5 حوادث تحطم طائرة ، تم إغلاق مشروع De Havilland DH.106 المذنب الأول. كررت جميع التعديلات اللاحقة على "المذنب" الخيار الأول بتحسينات طفيفة.
9
تو -144
في اليوم الأخير من عام 1968 ، قامت أول طائرة ركاب سوفيتية أسرع من الصوت تابعة لمكتب توبوليف للتصميم بأول رحلة تجريبية لها.
كانت الطائرة السوفيتية مختلفة بشكل أساسي عن طائرات كونكورد. فرق مهم هو شكل الجناح وملف تعريفه. لم تكن هناك لوحات أو أجنحة على الأجنحة. حدث انخفاض في السرعة باستخدام الجبهة المنحرفة للجسم وتمديد الجناح الأمامي. في ذلك الوقت ، كان Tu-144 نظام ملاحة حديث. تم توفير نظام المقاعد المقذوفة للطاقم.
كما اتضح فيما بعد ، كانت الطائرة حديثة للغاية لوقتها ، ولكن كان لديها عدد من أوجه القصور. وقعت الكارثة الأكثر رنينًا من طراز Tu-144 في 3 يونيو 1973 في La Bourget الفرنسية. بعد سلسلة من الكوارث ، توقفت الطائرة.
في عام 1997 ، تم استخدام أحد تعديلات Tu-144 من قبل وكالة ناسا كمختبر طيران بهدف إنشاء طائرة أسرع من الصوت من هذا التصميم. بعد الاختبار ، تم تفكيك طراز Tu-144.
8
كونكورد
إحدى الطائرتين الأسرع من الصوت في العالم ، التي تم إنشاؤها بالاشتراك بين البريطانيين والفرنسيين. في عام 1969 ، أقلعت الكونكورد. ولكن فقط بعد 7 سنوات من الرحلات التجريبية ، في 21 يناير 1976 ، استقلت الطائرة الركاب وقامت بأول رحلة تجارية لها.
تم استخدام سبع طائرات من قبل شركات الطيران الرائدة الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الفرنسية. طوال فترة العملية بأكملها ، وهذا ما يقرب من 27 عامًا ، تم نقل 3 ملايين مسافر بواسطة طائرة أسرع من الصوت. ما يضع هذا النوع من الطائرات بين حاملي الأرقام القياسية.
في أوائل عام 2000 ، بسبب الأعطال في نظام الوقود وبسبب التأثيرات الخارجية ، وقعت كارثتان لطائرة من طراز كونكورد. تخلت الخطوط الجوية الفرنسية تمامًا عن تشغيل الطائرات. بمرور الوقت ، توقفت الخطوط الجوية البريطانية أيضًا عن استخدام هذه الطائرة الأسرع من الصوت في العمليات التجارية. تم إلغاء ترخيص كونكورد لرحلات الركاب.
أكملت كونكورد رحلتها الأخيرة في 26 نوفمبر 2003. وهكذا أنهى عصر نقل الركاب الأسرع من الصوت.
7
بوينج 747
كانت أول طائرة ثقيلة وفسيحة وكبيرة حقًا طائرة بوينج 747. في 9 فبراير 1969 ، قامت الطائرة بأول رحلة تجريبية.
تم إنشاء بوينج 747 من طابقين. سطح الراكب العلوي أقصر من جسم الطائرة الرئيسي ، مما يجعل الطائرة أكثر تمييزًا في العالم. سعة المقصورة عند تقسيمها إلى فئات: مع الدرجة الثالثة - 366 راكبًا ، مع 2-452 راكبًا.
بناء على هذه البوينج ، تم إنشاء تعديلات عسكرية. نقل أحد هؤلاء المكوك الفضائي من موقع التجميع إلى قاعدة كيب كانافيرال الفضائية في رصيف خارجي.
لمدة 36 عامًا ، كانت بوينج 747 أكبر طائرة ركاب. في عام 2005 ، انتقلت القيادة إلى طائرة إيرباص A380. لكن بوينج 747 تحتل المركز الأول بقوة من حيث الانتشار والشعبية في العالم. حتى الآن ، تم إنتاج 1556 نسخة من هذا النموذج.
6
IL-96
في منتصف الثمانينيات ، بدأ الاتحاد السوفييتي في تطوير مشروع لإنشاء طائرة كبيرة للرحلات المتوسطة والطويلة المدى. وكانت نتيجة العمل إصدار تعديل جديد لمكتب تصميم الطائرات إليوشن إيل 96. تم إجراء أول رحلة في عام 1988 ، وفي عام 1993 بدأ الإنتاج الضخم لـ IL-96. كانت الخطوط الأولى في روسيا (ولكن لا تزال من التصميم السوفياتي) طائرة طويلة المدى ذات جسم عريض.
إن مجموعة البطانة عبارة عن جناح منخفض بالكامل من المعدن وأربعة محركات وعريض الجسم. وقد اكتسحت الأجنحة والريش العمودي.
يمكن لـ IL-86 استيعاب 300 راكب. نطاق الطيران دون التزود بالوقود هو 9000 كيلومتر.
العديد من طرازات IL-96 لها أسماءها الخاصة ، بما في ذلك الطيارين المشهورين: "فاليري تشكالوف" ، "ميخائيل فودوبيانوف".
أحد تعديلات إليوشن ، وهي IL-96-300PU ، كانت لفترة طويلة لوحة رئاسية رقم 1. ولكن في عام 2004 ، بعد إلغاء الرحلة بسبب اصطدامها بالطيور في مطار لشبونة ، تمت إزالة هذه المهمة المشرفة من الطائرة.
5
إيرباص A330
وهذه الطائرة في عائلة أكبر طائرة ركاب لديها إحصائيات حزينة. خلال الاستخدام الكامل للطائرة A330 ، تم إيقاف تشغيل 8 طائرات. تم استخدام الطائرة بشكل رئيسي في المنطقة الآسيوية وأفريقيا. تم تدمير 4 طائرات إيرباص A330 نتيجة للأعمال العدائية في الهند وليبيا. تحطمت اثنتان وخرجت من الخدمة بسبب سوء الاستخدام.
تمت الرحلة التجريبية لطائرة إيرباص A330 في 1 نوفمبر 1992. في عام 1997 ، قامت الطائرة بأول رحلة لها على متن الركاب. اليوم ، مع بعض التعديلات ، يتم استخدام هذا النموذج من قبل شركات الطيران تحت الرمز A330neo.
تقوم الطائرة برحلات متوسطة وطويلة. المدى الأقصى بدون تزويد الطائرة بالوقود هو 13000 كم. قامت الشركة المصنعة ، تلبيةً لرغبات العملاء ، بإنشاء صالة مريحة للغاية.
تم تجهيز الطائرة بمحركين توربينيين ، مما يسمح لك بالوصول إلى سرعات تصل إلى 913 كم في الساعة في الهواء.
4
بوينج 777-300ER
وفقًا لمعيار نطاق الرحلة ، تأتي طائرة بوينج 777-300ER في الصدارة في العالم. بدون إعادة التزود بالوقود ، يمكن لهذه الطائرة أن تطير 21601 كم.
بدأوا في تشغيل هذه الطائرة في عام 1995. من بين فئة بطانات الركاب ذات المحركات النفاثة ذات المحركين ، تعد الطائرة هي الأكبر ، حيث يمكن أن تستوعب من ثلاثمائة إلى خمسمائة وخمسين شخصًا في مقصورتها.
مع كتلة كبيرة إلى حد ما ، ما يقرب من 250 طنًا بكامل معداتها ، تبلغ سرعة طائرة بوينج 777-300ER 965 كم في الساعة. ميزة تصميم أخرى لهذه الطائرة هي كفاءة المحركات.
على أساس هذه الطائرة ، تم إنشاء نموذج الشحن Boeing-777F والعديد من التعديلات الأخرى ، والتي لا يزال أساسها Boeing-777.
3
إيرباص A340-600
تعد طائرة إيرباص A340-600 واحدة من أكبر خمس طائرات ركاب وتنتمي إلى عائلة الطائرات الطويلة المدى. بدون التزود بالوقود ، يمكن للطائرة إيرباص A340-600 أن تغطي 14 ألف 800 كم.
على الخطوط الجوية الدولية وعبر القارات ، بدأت الطائرة رحلاتها في عام 2002. مع عرض المقصورة 5 ، 5 أمتار ، يمكن للطائرة أن تستقل 380 راكبًا على متنها. يبلغ طول البطانة 75 مترًا ويبلغ طول جناحيها 63 مترًا ونصف.
خلال فترة العملية بأكملها ، تم تجميع 97 طرازًا من هذه البطانة. في عام 2011 ، تمت إزالة إيرباص A340-600 من الإنتاج التسلسلي.
بالمناسبة ، يعد طراز إيرباص A340 واحدًا من الأكثر أمانًا في تصنيف خاص تم نشره على موقع thebiggest.ru.
2
بوينج 747-8
في عام 2005 ، أطلقت بوينج طائرة بوينج 747-8.
الاختلافات الواعدة من النماذج السابقة هي جسم الطائرة الممدود وكفاءة كبيرة. قام المصنعون بتحسين الديناميكا الهوائية عن طريق تغيير اكتساح الجناح وجعله أنحف وأوسع. يسمح لك شكل الجناح بتقليل مقاومة الهواء ، الأمر الذي يؤثر بالطبع على تقليل استهلاك الوقود.
هذا النموذج موثوق به من قبل حكومات 19 دولة تستخدم طائرة بوينج 747-8 لرحلات الأشخاص الأوائل في الولاية.
Boeing 747-8 هي أكبر طائرة تجارية بنيت في الولايات المتحدة. ويبلغ طوله 76.25 م ويحتل المرتبة الأولى في العالم كأطول طائرة.
كما تحتل طائرة بوينج 747-8 المركز الأول في العالم بناء على أوامر من نسخ كبار الشخصيات من الطائرة ، الموجهة للمسؤولين الحكوميين والسياسيين المشهورين في العالم.
1
إيرباص A380
يمكن عزو طائرة إيرباص A380 ، التي قامت بأول رحلة لها في عام 2005 ، بحق إلى ترشيح العملاق.
اليوم هي أكبر طائرة من فئة الركاب. بدأت شركات الطيران العالمية في استخدامه لرحلات الركاب في عام 2007. ما الذي يجعل الطائرة في المقدمة؟ أربعة محركات نفاثة تقع على الأجنحة ، يبلغ طول الطائرة 72 م 70 سم ، وطول جناحي الطائرة 80 مترًا تقريبًا ، ويبلغ أقصى نطاق طيران مع حمولة كاملة تبلغ 15400 كم. وزن الطائرة مدهش. يزن 277 طنا بدون ركاب وبضائع. يتم إنشاء الديناميكيات الهوائية للبطانة التي تتمتع بمثل هذا الوزن على النحو الأمثل بحيث أنها قابلة للمناورة تمامًا وتشعر بالحرية في المجال الجوي.
تم تحسين صفات الطيران للطائرة بسبب الجرافيت المستخدم في إنتاج أجزاء الطائرة. أجنحة وجسم بطانة الركاب مصنوعة من الجرافيت.
توفر الطائرة 853 مقعدًا للركاب في تكوين من فئة واحدة ، عند تقسيم المقصورة من قبل enon ، ودرجة رجال الأعمال والدرجة الأولى - يمكن أن يستقل 555 راكبًا. للحصول على موقع أكثر ملاءمة للركاب ، تحتوي الطائرة على طابقين ، لذا يبلغ ارتفاعها 24 مترًا.
استغرق تطوير مشروع A380 ما يقرب من 10 سنوات. وأنفقت الشركة المصنعة 12 مليار يورو على إنشاء الطائرة نفسها. فقط طائرات بوينج هي الأغلى في العالم.
اليوم ، يتم استخدام طائرة إيرباص A380 بنشاط في شركات الطيران العابرة للقارات.
أخيرا
يفتح تاريخ الطيران الستار ، ويكتب على صفحاته أن 60 عامًا مرت من الراكب الأول ، الذي تم نقله على متنها عام 1908 ، إلى ظهور طائرات متعددة المقاعد ، واليوم تدهشنا طائرات الركاب بخصائص الطيران من الارتفاع والسرعة والمدى ، ولكن وحجمه. اليوم ، لم تعد رحلة عبر القارات أو رحلة تستغرق عدة ساعات على متن طائرة شيئًا مثيرًا للدهشة.
يتم إيلاء اهتمام كبير لسلامة إنشاء طائرات كبيرة عابرة للقارات. في هذا الصدد ، من فكرة المشروع إلى رحلة الركاب الأولى ، يمر وقت طويل إلى حد ما.
في الصورة: ايرباص A380.
سعيًا وراء الربح ، نظرًا لزيادة عدد مقاعد الركاب ونطاقات الطيران ، تجتذب شركات التصنيع المتخصصين من مختلف الصناعات الذين يطورون معايير الأمان والقدرة على البقاء للطائرات في المواقف القاسية في الهواء ، أثناء الإقلاع والهبوط.
يمكن العثور على طائرات الركاب الكبيرة في جميع المطارات في العالم تقريبًا. اليوم ، أعيد بناء المدارج لهم ، وتم تحسين نظام الملاحة والتحكم في الطيران.
التطورات جارية لزيادة سرعة طائرات الركاب الكبيرة من خلال تقديم اكتشافات جديدة في الديناميكا الهوائية للجناح وزيادة قوة المحرك. لكن في الآونة الأخيرة ، تتعلق التغييرات فقط ، إذا جاز التعبير ، بتغييرات كبيرة ، مثل زيادة راحة الصالونات وجودة خدمة الركاب. تولي شركات الطيران الرائدة ومصنعي الخطوط الجوية اهتمامًا كبيرًا اليوم بتنفيذ أنظمة مكافحة الإرهاب في طائرات الركاب.
كاتب المقالة: فاليري سكيبا